Hongfa hoogspannings-DC-relais: betrouwbare garantie voor hoogspanningsveiligheid

Een Hongfa hoogspanningsgelijkstroomrelais bestaat hoofdzakelijk uit een hoogspanningskamer, een ankermechanisme en een elektromagnetische aandrijving.

Het grootste verschil tussen een Hongfa HVDC-relais en een gewoon relais is dat het DC-relais met ultra{0}}hoge-spanning een unieke afdichtingstechnologie gebruikt om de contacten in de kamer af te dichten, waardoor ze worden geïsoleerd van de buitenlucht om een ​​hogere weerstandsspanning te bereiken. Het maakt geen gebruik van belastingschakeling tijdens het schakelen van contacten en wordt voornamelijk gebruikt in back-upapparaten en -mechanismen die hoog-spanningskanalen vereisen.

Vergelijkbaar met het werkingsprincipe van een gewoon relais: wanneer er geen excitatiespanning wordt toegepast op de elektromagnetische aandrijving, vloeit er geen stroom door de spoel en genereert de overeenkomstige elektromagnetische aandrijving geen magnetische flux. Het anker in het draaimechanisme bevindt zich in zijn oorspronkelijke staat onder de reactiekracht van de veer. De elektroden in de hoog-spanningskamer zijn via contactplaten met elkaar verbonden en vormen zo een circuit. Wanneer een excitatiespanning wordt toegepast op de elektromagnetische aandrijving, vloeit er stroom door de spoel en genereert de elektromagnetische aandrijving een magnetische flux. Het anker in het rotatiemechanisme overwint de reactiekracht van de veer en het anker wordt aangetrokken. Op dit moment roteert de contactplaat, scheidt zich van elektrode NC en draait naar elektrode NO, om uiteindelijk verbinding te maken met elektrode NO.

Het meest kritische onderdeel van een China Hongfa EV-relais is het contactgedeelte, dat de hoog-spanningsomzetting uitvoert en is afgedicht in een hoog-hoogspanningskamer.

1. Bestand tegen hoge spanning:De bedrijfsspanning van nieuwe elektrische voertuigen is veel hoger dan de 12V/24V van traditionele voertuigen. Daarom moet de daarin gebruikte EV DC-contactor van het merk Hongfa in staat zijn hogere bedrijfsspanningen te weerstaan ​​en op betrouwbare wijze te sluiten en te ontkoppelen onder hoge- spanningsbelastingen.

2. Laadvermogen:Het nominale vermogen van de motoren in elektrische voertuigen of elektrische bussen is over het algemeen 30 kW en hoger, met een piekvermogen van 60 kW en meer dan 160 kW. Hun stroom zal respectievelijk ongeveer 200A en 300A bereiken. Onder de dubbele druk van productprestaties en kosten moet het product een sterke belastingscapaciteit hebben binnen dezelfde grootte, en ook een onmiddellijke overbelastingscapaciteit bezitten die meerdere malen de nominale belastingsstroom bedraagt; of, binnen hetzelfde draagvermogen, hoe kleiner de productgrootte, hoe beter.

3. Schokbestendigheid:Hongfa HVDC-relais voor nieuwe energievoertuigen moeten niet alleen bestand zijn tegen hoge spanningen en voldoende stroom kunnen voeren, maar ook bestand zijn tegen de enorme stroomsterkte van capacitieve belastingen tijdens het onmiddellijk sluiten van het circuit. Deze stroom is doorgaans enkele tot tientallen keren de nominale belastingsstroom. Conventionele relais zijn niet bestand tegen deze onmiddellijke stroomstoot. Het gevaar van deze stroomstoot is dat relaiscontacten gemakkelijk aan elkaar kunnen plakken, uiteenvallen of uitvallen, wat kan leiden tot een ongecontroleerde stroomonderbreking. In ernstige gevallen kan dit dodelijke ongelukken en andere ernstige gevaren veroorzaken. Daarom moeten hoog-gelijkstroomrelais een uitstekende schokbestendigheid hebben.

4. Boogdoven:Een elektrische boog, bestaande uit geladen deeltjes, is een onvermijdelijk probleem tijdens het sluiten en openen van relaiscontacten. Bij het aansluiten en loskoppelen van de belasting ontstaat er een boog tussen de contacten. Hoe hoger de spanning/stroom, hoe sterker de boog. Als de boog niet op tijd kan worden gedoofd, zal dit de levensduur van de relaiscontacten aanzienlijk verkorten.

China Hongfa EV-relais moeten speciale snelle boogdovingsmethoden gebruiken om de boogenergie te verminderen, schade aan de relaiscontacten te minimaliseren en de levensduur van het product te verlengen. Daarom is een sterk boogdovende vermogen ook een fundamenteel kenmerk dat relais moeten bezitten.

5. Verbinding verbreken:Auto's opereren onder complexe omstandigheden. In noodsituaties, zoals kortsluiting in het elektrische systeem, stijgt de momentane stroom in het circuit. Op dit moment moet het relais het circuit onder extreem hoge stroom met succes kunnen ontkoppelen zonder dat de contacten blijven hangen of dat het relais explodeert, waardoor de veiligheidsrisico's van over- ontlading van de batterij, kortsluiting, brand of explosie worden voorkomen. Dit vereist dat de relaiscontacten uitstekende schokbestendigheid en anti-vastkleefeigenschappen hebben.

Bij het ontwerp en de toepassing van Hongfa Brand EV DC-schakelaars staan ​​productbetrouwbaarheid en veiligheid voorop. Hongfa hoogspannings-DC-relais is zorgvuldig ontwikkeld op basis van deze hoge- prestatie-eisen. Het maakt gebruik van een geavanceerde afgedichte holtestructuur, waardoor een ontwerp met hoge-spanningsisolatie en boogweerstand wordt bereikt, en beschikt over een uitstekende weerstand tegen hoge- spanningen, een sterk laadvermogen en schokbestendigheid.

Het product integreert snelle boogdovende technologie en zeer betrouwbare contactmaterialen, waardoor een stabiele werking wordt gegarandeerd tijdens capacitieve belastingsinvloeden en hoge-stroomontkoppeling, waardoor de levensduur en het systeemveiligheidsniveau aanzienlijk worden verbeterd. Als belangrijk onderdeel van het elektrische besturingssysteem voor nieuwe energievoertuigen,Hongfa hoogspannings-DC-relais, met hun compacte structuur, hoge aanpassingsvermogen aan de omgeving en betrouwbaarheid op de lange- termijn, bieden ze efficiënte en veilige circuitverbindings- en beveiligingsoplossingen voor het hoog- energiebeheer, het batterijsysteem en het aandrijfcircuit van het hele voertuig, waardoor elektrische voertuigen zich kunnen ontwikkelen naar platforms met hogere spanning en intelligentere besturing.