Hoogspanningsrelais in nieuwe energievoertuigen zijn de bedieningsschakelaars voor het gehele hoogspanningscircuit van het voertuig, verantwoordelijk voor het regelen van de aan/uit-circuits van de accu, de motor en het laadsysteem. Hun operationele stabiliteit bepaalt rechtstreeks de veiligheid van de drie-elektrische systemen (batterij, motor en elektronisch regelsysteem). Het anker in het apparaat, dat de kern vormt van de transmissie van het magnetische circuit, heeft een materiaal- en vormprecisie die de reactie van het relais, de trillingsweerstand en de werkingsmogelijkheden bij brede- temperaturen beperkt. Precisiegestempeld EV-relaisanker, met zijn geïntegreerde hoog-precisie-stempelproces, is de mainstream magnetische component geworden voor hoog-auto-hoogspanningsrelais. Wanneer de spoel wordt bekrachtigd, genereert deze een magnetisch veld dat het anker aantrekt, waardoor de contacten de circuitverbinding voltooien. Nadat de stroom is uitgeschakeld, wordt het anker gereset en wordt het circuit afgesloten. De nauwkeurigheid van de gehele bewerking hangt volledig af van de kwaliteit van de bewerking van het anker.
Gelijkstroomomstandigheden met hoge- spanning genereren elektrische bogen met hoge- intensiteit, waardoor de contacten en interne magnetische circuitcomponenten voortdurend verslijten. Gewone gestempelde armaturen zijn gevoelig voor maatafwijkingen, interne restspanning en overmatig restmagnetisme, waardoor ze ongeschikt zijn voor langdurig -gebruik op hoogspanningsplatforms van 400 V tot 800 V-. De Relay Armature Plate Terminal gebruikt hoog-zuiver elektrisch puur ijzer als basismateriaal. De grondstof is vooraf-egaliseerd en spanningsvrij-, waardoor de verslechtering van de magnetische prestaties en het kromtrekken van componenten vanaf de bron worden verminderd. Dit vermindert effectief de vervorming van het anker en de reset-hysteresis veroorzaakt door booginslagen, waardoor de levensduur van het relais wordt verlengd tot miljoenen cycli.
Met de trend naar kleinere en lichtere voertuigen wordt de interne structuur van relais steeds meer gecomprimeerd en worden de ankerontwerpen dunner en onregelmatiger, waardoor strenge eisen worden gesteld aan de controle op productietoleranties. De Pure Iron Armature voor elektriciens maakt gebruik van een multi-progressief stempelproces met hoge--snelheden, waardoor maattoleranties stabiel worden gecontroleerd binnen 0,01 mm. Dit resulteert in een hoge-dimensionale consistentie tussen batches, waardoor het geschikt is voor geautomatiseerde assemblagelijnen. Het balanceert de vereisten voor gewichtsvermindering met mechanische weerstand tegen vermoeidheid, waardoor defecten aan componenten veroorzaakt door trillingen van het voertuig worden verminderd.
Stempelen laat mechanische spanning achter in het zachte magnetische materiaal, waardoor de interne magnetische domeinopstelling wordt verstoord, de permeabiliteit aanzienlijk wordt verzwakt en de magnetische aantrekkingsefficiëntie van het relais wordt verminderd. De metalen ankeronderdelen van Relays zijn voorzien van een vacuümwaterstof-beschermd gloeiproces, waarbij de temperatuur nauwkeurig wordt geregeld om stempelspanning te elimineren en de oorspronkelijke zachtmagnetische eigenschappen van het materiaal te herstellen. Daaropvolgende ontbraam- en oppervlakte-anti{3}}corrosiebehandelingen verbreden het toepasselijke temperatuurbereik van het onderdeel van -40 graden tot 125 graden, waardoor het zich aanpast aan verschillende extreme automobielomstandigheden in heel China.
De prestaties van het anker hebben rechtstreeks invloed op verschillende kernparameters van het hoog{0}}spanningsrelais, waaronder de intrek-/ontgrendelingssnelheid, overbelastingstolerantie en de elektrische levensduur. Inferieure armaturen veroorzaken vaak trek-vertragingen, contacthechting en oververhitting van de isolatie, waardoor de algehele hoog{4}}veiligheidsrisico's in het voertuig aanzienlijk toenemen. Het volledige materiaal-, stempel- en warmtebehandelingsprocessysteem van de New Energy Vehicle Relay Armature handhaaft op stabiele wijze de magnetische permeabiliteit, waardoor prestatieverslechtering bij langdurig gebruik van -hoog- hoge frequenties wordt verminderd, en wordt voldaan aan de hoge betrouwbaarheidsontwerpnormen van hoog- auto-hoogspanningsapparaten.
Hoogspanningsrelais voor auto's worden veel gebruikt in accubeheersystemen, snellaadcircuits en hoogspanningsregelscenario's voor airconditioningcompressoren. Verschillende bedrijfsomstandigheden stellen verschillende eisen aan de magnetische eigenschappen van het anker en de structurele sterkte. Naast het verifiëren van spannings- en stroomparameters vereist het selectieproces in de industrie ook een zorgvuldige verificatie van de verwerkingstechnologie en weersbestendigheid van het EV Relay Magnetic Armature om defecten aan het voertuigcircuit te voorkomen die worden veroorzaakt door defecten in magnetische circuitcomponenten. Met de geleidelijke popularisering van 800V-hoog-platforms blijft de marktvraag naar hoog-precieze zachtmagnetisch gestempelde onderdelen stijgen, waardoor de precisie van ankerverwerking en materiaalmodificatietechnologie kernrichtingen worden voor industriële iteratie.
Gecombineerd met de huidige upgradetrend van hoog-spanningssystemen in nieuwe energievoertuigen, blijft de marktvraag naar hoog-precieze zachtmagnetisch gestempelde onderdelen groeien. Componentoplossingen met volledige-procesbewerkingsmogelijkheden zijn geschikter voor de bulkleveringsbehoeften van autofabrikanten. Onze massa-geproduceerdNauwkeurig gestempeld EV-relaisankerhoudt zich strikt aan het hele proces van grondstoffenselectie, stempelen op micron-niveau en vacuümgloeien. De magnetische eigenschappen, maattoleranties, corrosieweerstand en temperatuurbestendigheid voldoen allemaal aan de hoge- autospanningsnormen. Aanpassing van onregelmatige structuren wordt ondersteund en is compatibel met verschillende specificaties van autorelais. Voor voorbeeldtestgegevens, op maat gemaakte oplossingen en offertes voor bulkaankopen kunt u bij ons terecht voor technisch en inkooppersoneel.
neem contact met ons op
