1. Begrippen van anker en kern
DeRelaisterminalankeris de stator in de motor, die is samengesteld uit een spoel die is gewikkeld door veel draden met dezelfde stroomrichting. Het is bevestigd op het motorhuis en speelt de rol van het genereren van een magnetisch veld; terwijl deEV-relais ijzeren kernis de rotor in de motor, meestal samengesteld uit meerdere plaatvormige platen van siliciumstaal die afwisselend op elkaar zijn gestapeld om een cilindrische kern te vormen, die tijdens het draaien een elektromagnetisch wisselveld in de stator genereert.
2. Functies van anker en kern
Als stator van de motor is deElektricien Zuiver ijzeren armatuurgenereert een kracht op de ijzeren kern van het relais wanneer de stroom door de spoel gaat, waardoor deze gaat roteren; de kern is de rotor van de motor, die tijdens het draaien een veranderende magnetische flux genereert ten opzichte van de stator, waardoor een geïnduceerde elektromotorische kracht wordt gegenereerd, waardoor mechanische energie wordt omgezet in elektrische energie.
3. Verschillen tussen anker en kern
Uit de bovenstaande beschrijving blijkt dat het relaisanker en het relaisijzeren kern verschillende functies hebben. Het anker is de stator in de motor, die voornamelijk de rol speelt van het opwekken van een magnetisch veld, terwijl de kern de rotor in de motor is, die tijdens het draaien elektrische energie opwekt. Daarnaast zijn ook de vorm en structuur van het anker en de ijzeren kern verschillend. Het anker wordt meestal tot een spoel gewikkeld, terwijl de ijzeren kern meestal bestaat uit meerdere platen siliciumstaalplaten die afwisselend op elkaar zijn gestapeld om een cilindrische of zeshoekige ijzeren kern te vormen.
4. samenvatting
Samenvattend zijn het anker en de ijzeren kern gemeenschappelijke componenten in de motor, die verschillende rollen in de motor spelen, en er zijn duidelijke verschillen tussen de twee.