Elektromagnetische relais zijn afhankelijk van elektromagnetische aantrekkingskracht om het schakelen van hoogspanningscircuits- te regelen. Het anker, als de kernverbinding tussen het magnetische circuit en het contactmechanisme, vervult de cruciale taak van elektromagnetische energieconversie en het aansturen van het openen en sluiten van het contact. In scenario's zoals hoog-stroomdistributie en batterijbeheer in nieuwe energievoertuigen, worden componenten onderworpen aan langdurige- afwisseling van hoge en lage temperaturen, hoog- trillingen en hoge- stroominvloeden. Traditionele, gewone gestanste armaturen zijn moeilijk te voldoen aan de zware bedrijfsomstandigheden van automobieltoepassingen. De Precision Stamped EV Relay Armatures, gebaseerd op hoog-precisiegiettechnologie, zijn het standaard magnetisch permeabele kernonderdeel geworden van hoog- auto-hoogspanningsrelais. Nadat de spoel is bekrachtigd en een magnetisch veld heeft gegenereerd, wordt dit type anker magnetisch aangetrokken, waardoor het bewegende contact contact maakt met het stationaire contact om de circuitgeleiding te voltooien. Na de-spanning en demagnetisatie vertrouwt het anker op een veer om het circuit te resetten en af te sluiten. De reactiesnelheid en stabiliteit van de gehele operatie worden volledig bepaald door het ankermateriaal en de stempelprecisie.
Materiaaleigenschappen bepalen rechtstreeks de magnetische permeabiliteit en het energieverbruik van het anker. In automobieltoepassingen bestaan armatuurmaterialen voornamelijk uit hoog-zuiver elektrisch puur ijzer en dunne siliciumstaalplaten. Beide materialen hebben een hoge permeabiliteit en een laag hysteresisverlies, waardoor de warmteontwikkeling en het energieverbruik tijdens continu relaisbedrijf worden verminderd. Het New Energy Vehicle Relay Armature maakt gebruik van een laag-koolstof, hoog-zuiver zacht magnetisch substraat, waardoor resterende magnetische interferentie door koolstofonzuiverheden in gewoon staal wordt vermeden. Dit zorgt voor een snelle terugvering van het anker na een stroomstoring, waardoor contacthechting en het risico op hoog-kortsluiting door hoge spanning worden voorkomen. Het ruwe materiaalvel moet tijdens het snijden vooraf- worden genivelleerd en van spanning worden ontlast- om interne spanningen te elimineren, de basis te leggen voor daaropvolgend stempelen op micron-niveau en veelvoorkomende defecten zoals verslechtering van de magnetische prestaties en vervorming van de afmetingen in het eindproduct te verminderen.
De vorm en dimensionale parameters van het anker zijn rechtstreeks van invloed op de inschakelkracht en actievertraging van het relais. Met de trend naar miniaturisering en lichtgewicht in nieuwe energievoertuigen worden armatuurstructuren dunner en onregelmatiger gevormd, waardoor extreem hoge eisen worden gesteld aan de controle van de stempeltolerantie. Het magnetische armatuur met EV-relais maakt gebruik van stempelen op hoge-snelheid met een progressieve matrijs met meerdere- stations, waardoor de algemene maattoleranties tot op het niveau van 0,01 mm worden geregeld. Dit zorgt voor een consistente assemblage over batches heen en is compatibel met geautomatiseerde productielijnen. Tijdens de ontwerpfase worden de dikte van het anker, de kromming van het magnetische contactoppervlak en de structuur van de veerverbindingsclip tegelijkertijd geoptimaliseerd om de vereisten voor gewichtsvermindering in evenwicht te brengen met mechanische vermoeidheidsweerstand, waardoor vervorming en falen van het anker als gevolg van voortdurende voertuigtrillingen wordt verminderd.
Door het stempelen blijft er mechanische spanning achter in het onderdeel, waardoor de korrelschikking van het zachte magnetische materiaal wordt verstoord en de permeabiliteit aanzienlijk wordt verminderd. Daarom is het post-gloeien na het stempelen een cruciaal proces voor het garanderen van de prestaties van het anker. Het Soft Magnetic Armature voor EV-relais ondergaat vacuümwaterstof-beschermd gloeien, waarbij de temperatuur nauwkeurig wordt geregeld om stempelspanning te elimineren, de interne magnetische domeinstructuur van het materiaal wordt gereorganiseerd en de oorspronkelijke zachtmagnetische eigenschappen worden hersteld. Na uitgloeien, extra ontbramen, oppervlaktepassivering of galvaniseren verbeteren beschermende processen de weerstand van het anker tegen zoutnevel en hoge temperaturen, waardoor het geschikt is voor een breed temperatuurbereik van -40 graden tot 125 graden in voertuigen en de levensduur van het hoogspanningsrelais met miljoenen cycli wordt verlengd.
Onder langdurige- hoge- schakelomstandigheden met hoge frequenties kan het anker te maken krijgen met slijtage van het contactoppervlak, magnetische verzadiging en een vertraagde elastische reset, wat direct leidt tot een slecht relaiscontact, falen van de circuitbeveiliging en invloed heeft op de veilige werking van de drie- elektrische systemen (elektrische aandrijving, elektronische besturing en voeding). Pure Iron Armature voor EV Relay, met zijn stabiele precisiegietwerk en volledige na{4}}naverwerkingstechnologie, vermindert aanzienlijk de mate van prestatievermindering na langdurig gebruik-. Tegelijkertijd moet de industrie routinematige inspectie- en onderhoudsnormen vaststellen. Dagelijkse inspecties moeten zich richten op het controleren van de vlakheid van het anker, de mate van slijtage van het magnetische contactoppervlak en het restmagnetisme. Als vervorming of afnemende magnetische eigenschappen worden waargenomen, moet het anker onmiddellijk worden vervangen om veiligheidsrisico's zoals lekkage en open circuits in het hoogspanningscircuit van het voertuig te voorkomen.
Over het geheel genomen is het anker een onvervangbare functionele kern van het elektromagnetische relais van het elektrische voertuig, en de precisiestempeltechnologie heeft de prestatielimieten van de ingebouwde magnetische circuitcomponenten opnieuw gedefinieerd. De beweegbare ankerplaat voor EV-relais integreert zachte magnetische materialen van hoge-kwaliteit, stempelen op micron--niveau en technologie voor aanpassing van de warmtebehandeling om de tekortkomingen van traditionele armaturen, zoals een hoog energieverbruik, een trage respons en een slechte weersbestendigheid, aan te pakken. Het is geschikt voor diverse autoscenario's, waaronder snelladen, motorbesturing en hoog-voertuigspanningsbeveiliging. Naarmate het hoogspanningsplatform van nieuwe energievoertuigen zich blijft verbeteren, zullen de stempelprecisie en de magnetische prestaties van armaturen blijven evolueren en een belangrijke doorbraak worden voor de technologische upgrade van elektromagnetische componenten in de auto-industrie.
Door de bovengenoemde technische industriële normen te combineren met de strenge eisen van automobieltoepassingen, zijn onze zelf-ontwikkelde en in massa-geproduceerdeNauwkeurig gestempeld EV-relaisankerondergaat uitgebreide controle over het hele proces, van de selectie van grondstoffen en het nauwkeurig stempelen tot het vacuümgloeien en de anti-corrosiebehandeling. De toleranties, magnetische prestaties en weerbestendigheid overtreffen allemaal de industrienormen. Er zijn aangepaste onregelmatige vormen beschikbaar voor de massaproductie van diverse hoog- en laagspannings-autorelais-. Engineering-, inkoop- en R&D-personeel is van harte welkom om te informeren naar voorbeeldparameters, op maat gemaakte oplossingen en offertes voor bulkaankopen.
neem contact met ons op
